1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過(guò)低，會(huì )影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過(guò)28℃，人就會(huì )覺(jué)得悶熱。而低于14℃，人就會(huì )覺(jué)得冷。因此，空調應將車(chē)內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過(guò)低容易使人生病。

2、夏季進(jìn)車(chē)立即啟動(dòng)內循環(huán)。汽車(chē)在烈日下停放的時(shí)間較長(cháng)時(shí)，有些車(chē)主喜歡一啟動(dòng)汽車(chē)就立刻開(kāi)啟空調并開(kāi)啟內循環(huán)，認為這樣可以讓車(chē)廂內溫度下降得快一點(diǎn)。但因為車(chē)內的溫度比車(chē)外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車(chē)內的時(shí)候，應該先開(kāi)窗通風(fēng)，并開(kāi)啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車(chē)廂內溫度下降之后，再換成內循環(huán)。

3、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調。對于汽車(chē)空調也一樣，在使用過(guò)程中若車(chē)門(mén)，車(chē)窗關(guān)閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。

4、出風(fēng)口方向隨意調。有的車(chē)主在使用空調時(shí)，不注意調整空調吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。

5、長(cháng)時(shí)間開(kāi)著(zhù)空調。有的車(chē)主常常在上車(chē)后就一直開(kāi)著(zhù)空調，但是長(cháng)時(shí)間使用空調會(huì )使冷凝器壓力過(guò)大，這會(huì )對制冷系統造成損耗，因為空調是發(fā)動(dòng)機的一個(gè)沉重負擔，而發(fā)動(dòng)機本身就是一個(gè)發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車(chē)在這種情況下甚至會(huì )出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時(shí)間不宜過(guò)久，如果車(chē)內溫度已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調關(guān)掉，隔一會(huì )兒再開(kāi)。

6、不要開(kāi)著(zhù)空調在車(chē)內吸煙。由于車(chē)廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利于健康，若吸煙，應將空調通風(fēng)控制調整到“排出”位置，使車(chē)廂內煙霧排出車(chē)外。

7、不在開(kāi)著(zhù)空調的停駛車(chē)內長(cháng)時(shí)間休息或睡眠。由于汽車(chē)密封好，車(chē)輛停駛時(shí)，車(chē)廂內通氣性差，若此時(shí)開(kāi)著(zhù)空調休息或睡眠，很可能因發(fā)動(dòng)機排出的一氧化碳氣體漏入車(chē)內引起人員中毒，甚至死亡。

8、低速行駛時(shí)盡量不使用空調。行車(chē)中遇到交通堵塞時(shí)，不要為提高空調效能而使發(fā)動(dòng)機以較高轉速運轉，因為這樣做對發(fā)動(dòng)機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。

9、先熄火再關(guān)空調。有的車(chē)主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調，這對發(fā)動(dòng)機是有害的，因為這樣在車(chē)輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機會(huì )帶著(zhù)空調的負荷啟動(dòng)，這樣的高負荷會(huì )損傷發(fā)動(dòng)機。因此每次停車(chē)后應先關(guān)閉空調再熄火，而且也應該在車(chē)輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機得到潤滑后，再打開(kāi)空調。