汽車(chē)空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統。制冷系統工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統內循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過(guò)程： 1、壓縮過(guò)程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 2、散熱過(guò)程：高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 3、節流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。 4、吸熱過(guò)程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠低于蒸發(fā)器內溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周?chē)臒崃?，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機。 上述過(guò)程周而復始的進(jìn)行，達到降低蒸發(fā)器周?chē)諝鉁囟鹊哪康摹?/p>

自動(dòng)空調的功能包括車(chē)內溫度和濕度自動(dòng)調節、回風(fēng)和送風(fēng)模式自動(dòng)控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過(guò)空調顯示控制面板上的按鈕進(jìn)行的設定，使空調系統自動(dòng)運行，并根據各種傳感器輸入的信號，對送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時(shí)地進(jìn)行調整，使車(chē)內的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。